原标题：56页PPT：从蔚来、抱负、小鹏，看轿车供应链新势力（附陈述下载）

  2020-2021年蔚小理均完成了品牌从0-1的打破；但在2022-2023年需要向1-10跨进的阶段，蔚小理先后从齐头并进至逐渐分解（其间，2023/7蔚来和小鹏交给量呈显着环比改善趋势）。咱们判别，决议1-10阶段的开展重点是：1）资金、2）技能储藏与落地、3）销量；其间，销量依然是1-10阶段能否打破成功的最重要的条件（vs. 资金+技能或用于下一代途径/装备功用实现的储藏）。在销量层面，除了考虑职业景气量，还需要考虑品牌/定位（用户画像集体拆分）、产品竞品力、途径（门店数量与店效）、以及供应链（供产销一体化）。咱们别离整理蔚来、抱负、小鹏在此四方面的好坏与改善。

  1）蔚来：定坐落高端奢华纯电商场（以价格带为基准），中心危险点在于商场之间的竞赛加重+服务退坡或导致品牌溢价价值降低、叠加产品迭代较快+部分车型同质化程度较高；当时已向“5566“、ES8车型进行资源歪斜+购车权益调整。

  2）抱负：定坐落家庭用户（以用户画像为基准），具有较强需求转化至产品的才能（现有产品矩阵+途径占优），中心危险点在于产品矩阵下探的爬坡才能；当时已全面发动矩阵型安排架构晋级。

  3）小鹏：定坐落中高端智能纯电商场（以智能化功用为基准），中心危险点在于前期SKU过于杂乱、技能推动+平价智能化的商场认可度能否实现；当时已优化调整SKU+全方面推动安排架构转型+引进王凤英/加速途径革新。

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